Dino Beganovic: Från barnbidrag till Ferraris förarakademi
Föräldrarna flydde kriget i Bosnien och började om i Linköping. När sonen fastnade för gokart gick barnbidraget till däck och bränsle. I dag har Dino Beganovic vunnit i Formel 2 och kört officiella Formel 1-pass för Ferrari.
Balkan Magasinets redaktion · 29 september 2026 · 4 min läsning
Lyssna på artikeln
Uppläsning · ca 0:00
Efter skolan gick Dino Beganovic och hans mamma runt till företag och bad om sponsring. Nästa omgång däck och bränsle behövde betalas. På tävlingsbanorna mötte familjens lilla buss team som kom med lastbilar och tält.
Pappa Fikret har ett särskilt minne från sonens första lopp:
– Alla skrattade när vi kom till banan för de hade inte sett en sån gammal kart på jättelänge, berättade han för TT i en intervju publicerad i Aftonbladet inför säsongen 2024.
Familjen började från noll
Dinos föräldrar flydde Bosnienkriget 1992, för att hans pappa skulle undvika att bli inkallad till militären. De kom till Sverige utan tillgångar och bosatte sig i Linköping. Där föddes Dino den 19 januari 2004.
– Mina föräldrar började från noll och försökte göra mitt och min lillebrors liv så normalt som det gick utifrån vad de hade, sade Dino Beganovic till TT.
Fikret arbetade som bilmekaniker. Genom honom kom Dino tidigt i kontakt med motorsport, och tillsammans följde de racing och Formel 1 på tv. Som sexåring provade Dino gokart. Två år senare hade han börjat tävla.
Intresset krävde pengar som familjen fick kämpa för att få fram. Barnbidraget blev en del av finansieringen. Dino har själv kopplat den uppväxten till sin drivkraft.
– Jag har aldrig fått något serverat. Jag är ganska tacksam över att det inte har varit lätt. Som människa har man något att jaga efter, sade han i TT-intervjun.
För Fikret fanns belöningen i de gånger familjen kunde lämna de större teamen bakom sig och åka hem med pokalen i den lilla bussen.
Ferrari fick upp ögonen för honom
År 2019 blev Dino svensk mästare i gokartens OK-klass. När han körde för Tony Kart i Ward Racing uppmärksammades han av Marco Matassa, dåvarande chef för Ferrari Driver Academy.
I november samma år antogs 15-åringen till Ferraris juniorprogram, som förste svensk. Det innebar också ett nytt vardagsliv. Han flyttade till Italien, lärde sig språket och anpassade sig till livet i Maranello. En stor del av hans fortsatta utbildning skedde tillsammans med racingstallet Prema.
Resultaten följde med upp genom klasserna. År 2020 slutade han trea i italienska Formel 4. Två år senare vann han mästerskapet Formula Regional Europe och tog därefter steget till Formel 3.
Debutsäsongen 2023 gav fyra pallplatser, bland annat i Monaco och Barcelona. Men under de två sista tävlingshelgerna förvandlades möjligheten att sluta tvåa i mästerskapet till en sjätteplats.
Alla fem förare framför honom gick vidare till Formel 2. Dino blev kvar.
– Det var en jobbig period för mig. Men till slut så tycker jag ändå att det är rätt beslut att köra ett år till i formel 3 så att jag är hundra procent redo när jag tar steget till formel 2, sade han till TT inför 2024.
Seger i Formel 2 – och träningspass i Ferrari
I slutet av 2024 kom F2-debuten med DAMS. Redan i sitt andra lopp tog Beganovic en pallplats. Till 2025 fick han en heltidsplats hos Hitech GP.
Den 20 september 2025 vann han sprintloppet i Baku, hans första seger i Formel 2. Under samma helg tog han också en pallplats i huvudloppet. Till säsongen 2026 skrev han på för DAMS, stallet som hade gett honom de första F2-starterna.
Parallellt fick han köra flera officiella första fria träningspass, FP1, för Ferrari under 2025. Därmed blev han den första svensken på 39 år, efter Stefan Johansson, att köra en Ferrari i ett officiellt Formel 1-sammanhang.
Redan som sjuåring hade Dino ritat en teckning med orden ”Dino, World Champion, Nr: 22 Scuderia Ferrari”, återgiven i TT:s porträtt. Under träningspassen 2025 satt han själv i Ferraris Formel 1-bil. Stallnamnet från barndomsteckningen fanns nu på bilen han körde.