Dino Beganovic: Od dječijeg doplatka do Ferrarijeve akademije vozača
Roditelji su izbjegli od rata u Bosni i započeli novi život u Linköpingu. Kada se sin zaljubio u karting, dječiji doplatak se trošio na gume i gorivo. Danas Dino Beganovic pobjeđuje u Formuli 2 i vozio je službene treninge Formule 1 za Ferrari.
Redakcija Balkan Magasineta · 29. septembra 2026. · 4 min čitanja
Slušaj tekst
Čitanje · oko 0:00
Nakon škole, Dino Beganovic i njegova majka išli su od firme do firme i tražili sponzorstva. Trebalo je platiti sljedeći set guma i gorivo. Na trkaćim stazama, mali kombi ove porodice susretao se s timovima koji su dolazili s kamionima i šatorima.
Otac Fikret ima posebno sjećanje s prve utrke svog sina:
– Svi su se smijali kada smo došli na stazu jer tako star karting nisu vidjeli već jako dugo, ispričao je on za TT u intervjuu objavljenom u Aftonbladetu uoči sezone 2024.
Porodica je počela od nule
Dinovi roditelji izbjegli su od rata u Bosni 1992. godine, kako bi njegov otac izbjegao mobilizaciju u vojsku. U Švedsku su stigli bez ikakve imovine i nastanili se u Linköpingu. Tamo je Dino rođen 19. januara 2004. godine.
– Moji roditelji su počeli od nule i pokušavali su da život mog mlađeg brata i mene učine što normalnijim, u skladu s onim što su imali, rekao je Dino Beganovic za TT.
Fikret je radio kao automehaničar. Preko njega je Dino rano došao u kontakt s moto-sportom, te su zajedno na televiziji pratili utrke i Formulu 1. Kao šestogodišnjak, Dino je isprobao karting. Dvije godine kasnije počeo se takmičiti.
Ovaj hobi je zahtijevao novac za koji se porodica morala boriti da ga osigura. Dječiji doplatak postao je dio finansiranja. Dino je i sam povezao takvo odrastanje sa svojom pokretačkom snagom.
– Nikada mi ništa nije servirano. Prilično sam zahvalan što nije bilo lako. Kao čovjek, imaš nešto za čim trčiš, rekao je on u intervjuu za TT.
Za Fikreta je nagrada bila u onim trenucima kada bi porodica uspjela ostaviti veće timove iza sebe i otići kući s peharom u svom malom kombiju.
Ferrari ga je zapazio
Godine 2019. Dino je postao švedski šampion u kartingu u klasi OK. Dok je vozio za Tony Kart u timu Ward Racing, zapazio ga je Marco Matassa, tadašnji šef Ferrari Driver Academy.
U novembru iste godine, ovaj 15-godišnjak je primljen u Ferrarijev juniorski program, kao prvi Šveđanin. To je značilo i novu svakodnevicu. Preselio se u Italiju, naučio jezik i prilagodio se životu u Maranellu. Veliki dio njegove daljnje obuke odvijao se u saradnji s trkaćim timom Prema.
Rezultati su ga pratili kroz klase. Godine 2020. završio je kao treći u italijanskoj Formuli 4. Dvije godine kasnije osvojio je šampionat Formula Regional Europe, a nakon toga je prešao u Formulu 3.
Debitantska sezona 2023. donijela mu je četiri pobjednička postolja, između ostalog u Monaku i Barceloni. Međutim, tokom posljednja dva trkaća vikenda, šansa da završi kao drugi u šampionatu pretvorila se u šesto mjesto.
Svih pet vozača ispred njega prešlo je u Formulu 2. Dino je ostao.
– Bio je to težak period za mene. Ali na kraju ipak mislim da je ispravna odluka odvoziti još jednu godinu u Formuli 3 kako bih bio sto posto spreman kada pređem u Formulu 2, rekao je za TT uoči 2024. godine.
Pobjeda u Formuli 2 – i treninzi u Ferrariju
Krajem 2024. uslijedio je debi u F2 s timom DAMS. Već u svojoj drugoj utrci Beganovic se popeo na pobjedničko postolje. Za 2025. godinu osigurao je stalno mjesto u timu Hitech GP.
Dana 20. septembra 2025. pobijedio je u sprint utrci u Bakuu, što je bila njegova prva pobjeda u Formuli 2. Tokom istog vikenda ostvario je i plasman na pobjedničko postolje u glavnoj utrci. Za sezonu 2026. potpisao je za DAMS, tim koji mu je omogućio prve nastupe u F2.
Paralelno s tim, tokom 2025. godine vozio je nekoliko službenih prvih slobodnih treninga (FP1) za Ferrari. Time je postao prvi Šveđanin nakon 39 godina, poslije Stefana Johanssona, koji je vozio Ferrari u službenom kontekstu Formule 1.
Već kao sedmogodišnjak, Dino je nacrtao crtež s riječima ”Dino, World Champion, Nr: 22 Scuderia Ferrari”, koji je prikazan u TT-ovom portretu. Tokom treninga 2025. godine i sam je sjedio u Ferrarijevom bolidu Formule 1. Naziv tima s dječijeg crteža sada se nalazio na bolidu koji je vozio.